Maraming mga add-on para sa larong IL-2 Sturmovik. Kaya't nagpasya akong ipagpatuloy ang aking serye ng mga artikulo sa larong ito. Dito sasabihin ko sa iyo kung paano mag-alis nang walang kahirapan at kung paano mapunta, pati na rin kung paano i-save ang buhay ng iyong virtual piloto, kahit na ang eroplano ay lubusang napinsala, at huli na upang tumalon. Ang artikulo ay inilaan para sa mga hindi advanced na manlalaro, ngunit sa palagay ko ang impormasyong ito ay magiging interesado rin sa mga beterano ng larong ito.
Kailangan iyon
Kapareho ng huling oras: isang computer, isang larong "IL-2 Sturmovik" sa makina na "Nakalimutang Battles" (posible rin ang "Platinum Collection"), isang laser mouse (wala lang sa mga baterya !!!), maraming ng libreng oras, pasensya at nerbiyos
Panuto
Hakbang 1
Tangalin.
Sa pag-alis, tila, ang lahat ay simple … Bagaman kailangan mong ngumiti nang lubusan ang iyong mga ngipin, sinusubukang panatilihin ang eroplano sa landasan. Ang lahat ay tungkol sa metalikang kuwintas ng engine. Kung sinubukan mo nang mag-landas sa Mistel sa isa sa magkakahiwalay na misyon, malamang na naramdaman mo ito - ang "ano pa" ay nagsusumikap na mag-araro ng paliparan at umalis kasama nito at ang paglipad ng mga "messenger" na lumilipad. Upang maiwasan itong mangyari, kailangan mong gumamit ng isang patayong timon. Siyempre, maaari mong ilagay ang mga trim, ngunit para dito kailangan mong magtalaga ng mga susi sa mga setting ng laro, at ang trim ay hindi gaanong madaling harapin. Mayroong isang mas madaling paraan. Suriin ang mga sumusunod na item sa mga setting ng pagpipiloto: "Rudder left", "Rudder center", "Rudder right". Italaga ang mga pindutang "," "sa mga pagkilos na ito." "/" ayon sa pagkakabanggit. Sa menu na "Pinagkakahirapan", itakda ang "Madali" at manu-manong ilipat ang mga switch ng toggle na "Takeoff-Landing", "Vulnerability", "Realistic Landing". Pumunta kami ngayon sa "Paghiwalayin ang mga gawain" at pumili ng anumang gawain na gusto namin (hindi lamang paglabas mula sa isang sasakyang panghimpapawid - ito ay mataas na tula para sa amin bilang Goette!). Pumasok kami at nagsisimula (key i). Kadalasan, ang karamihan sa mga motor ay paikutin ang propeller shaft na pakanan sa piloto, kaya't ang sasakyang panghimpapawid ay naaanod sa kanan. I-on ang hitsura gamit ang F2 button. Inilabas namin ang mga flap (pindutin ang "v" nang dalawang beses). Dinadala namin ang makina sa buong bilis (hawakan =) at pindutin nang matagal ang pindutang "," gamit ang hintuturo ng kanang kamay (kanan!). Ang manibela ay dahan-dahang ikiling sa kaliwa at hindi babalik sa orihinal nitong posisyon. Kapag nasa antas na ang eroplano, pindutin ang "." at bumalik sa pagkontrol ng eroplano. Kung ang dulo ng guhit ay malapit na, at ang iyong "piraso ng duralumin" ay hindi pa nagmula sa strip, pagkatapos ay tulungan mo ito sa mga pahalang na timon. Habang nasa hangin, maghintay hanggang ang iyong sasakyang panghimpapawid ay malinaw na nagsisimulang i-up ang ilong nito, at alisin ang landing gear. Pagkatapos ay unti-unting tiklupin ang mga flap (ang pindutan na "F", na may isang solong pindutin, ay binabawi ang mga flap ng isang posisyon (maliban sa ilang mga sasakyang panghimpapawid na mayroon lamang posisyon sa landing ng mga flap)). Narito ka sa kalangitan! Ito ay pag-alis. Isaalang-alang ngayon ang landing.
Hakbang 2
Landing sa paliparan.
Dito madaling gamitin ang mabuting lumang "Simpleng Editor". Pumunta kami sa editor, agad na tinatanggal ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid sa item na "Depensa", sa item na "Target", piliin ang "Airfields". Hindi mo na kailangang baguhin ang iba pa!.. maliban sa eroplano, syempre.
Pumili kami ng anumang card, maliban sa "Crimea". Bakit? Subukang lumapit sa airfield ng kaaway sa mapa na ito, at isang dosenang tank, maraming mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at mga baril ng makina ang pipilitin ang iyong eroplano na gumawa ng isang emergency landing;) Kung mayroon kang mga problema sa paningin o nahihirapan kang makilala ang mga kulay ng puti, pagkatapos ay hindi ko inirerekumenda ang mapa na "Moscow-winter" - panganib na hindi ka makahanap ng paliparan sa eroplano man lang! Ang kard na "Okinawa" ay perpekto, ngunit ang ilan ay wala ito, kaya mag-aaral kami sa lugar ng metropolitan ng Smolensk. Ngayon kailangan namin ng isang eroplano na may matibay na gear sa landing. Praktikal kong napatunayan na ang lahat ng ito ay mga modelo ng Ju-87, Il-2, sasakyang panghimpapawid ng Italya CR.42, G.55, MC 202, MC 205, Gladiator Mk. I, iba't ibang mga Sifires at Spitfires.
Kaya, pag-alis. Ang iyong eroplano ay halos limang kilometro mula sa airfield ng kaaway, kung saan kami makakarating. Gagawin namin ito gamit ang parehong view ng pangalawang tao na F2. Ang strip ay matatagpuan patayo sa aming kurso. Lumiko kami sa kaliwa (hindi bababa sa ang aking linya ay nasa kanan ng eroplano). Sinusundan namin ang strip gamit ang mouse. Sa sandaling naabutan ito sa amin, mahigpit naming lumiliko ito sa isang pagbawas at i-reset ang engine thrust sa 30%. Inilabas namin ang mga flap sa posisyon ng landing (tatlong Vs), ginagamit ang mga timon upang ihanay ang sasakyang panghimpapawid sa kahabaan ng landas. Ngayon sinusubaybayan namin ang bilis. Para sa mga Junkers, Spitfires at Seafires, dapat itong hindi bababa sa 180 km / h at hindi hihigit sa 220 km / h. Para sa IL-2, ang pinapayagan na bilis ng pag-landing ay halos 170-220 km / h. Mas mainam na huwag kumuha ng mga panganib sa mga "Italyano" at panatilihin ang bilis sa halos 200 kilometro bawat oras. Para sa Gladiators, ang bilis ng landing ay dapat nasa saklaw na 150-200 km / h. Dahan-dahang hilahin ang sasakyang panghimpapawid gamit ang mga elevator habang bumababa. Kung ang eroplano ay nagsimulang "mahulog" at mula sa iyong mga manipulasyon gamit ang timon ang mga pakpak nito ay nag-iiwan ng isang laban, agarang magdagdag ng gas na may pindutan =. Kung, sa kabaligtaran, matigas ang ulo ng iyong eroplano na isubo ang ilong sa kalangitan, bahagyang babaan ang throttle gamit ang - pindutan. Dapat kang lumipad nang maayos sa itaas ng runway. Sa loob ng 500 metro bago magsimula ang runway, babaan ang mga landing gear (hindi kinakailangan para sa Junkers at CR;)) at hayaang ibaba ng eroplano ang ilong nito. Maghangad sa simula ng runway at i-level ang eroplano sa abot-tanaw habang papalapit ka. Panghuli, hahawakan ng iyong clunker ang guhit gamit ang shasis. Pagkatapos ay itakda ang engine thrust sa zero at panatilihin ang eroplano sa runway gamit ang patayong timon. Kapag ibinaba niya ang kanyang buntot, pindutin nang matagal ang "pababang arrow" - ang nakataas na timon ay magpapabagal sa paggalaw ng sasakyang panghimpapawid. Ito, syempre, ay isang perpektong landing, ngunit sa aming kaso ang eroplano ay maaaring "magbigay ng isang kambing" higit pa sa NSV "Cliff" machine gun! Kapag tumalbog ang eroplano, mahulog nang malalim ang ilong nito, at pagkatapos ay mahigpit na umayos. Kung ikaw ay mapalad, ang eroplano ay hindi na bounce, at kung hindi ka masuwerte … Hindi ito tatalon sigurado!
Hakbang 3
Bonus - emergency landing;) Landing sa lupa.
Sa "Simpleng Editor" inilalagay namin ang parehong mga halaga (kung iniwan mo ang laro), ngunit sa haligi na "Target" pinili namin ang "Hindi". Ngayon interesado kami sa sasakyang panghimpapawid na may matibay na mga katawan ng barko - pumili ng isa mula sa listahan. Maaari kong irekomenda ang mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid: P-39, I-153, LaGG-3 (hindi lamang RD), Supermarine Spitfair Mk. V, TB-3, Bf-110, Bf-109Z, MiG-3, Ju-87, CR. 42, Il-2, Pe-2.
Ang listahan ay malayo sa kumpleto, ito ang mga eroplano kung saan ako mismo ay paulit-ulit at matagumpay na gumawa ng emergency landing sa landing gear (!). Dapat pansinin na ang I-153 at CR.42 pagkatapos ng "kambing" nang walang paglahok ng makina ay halos imposibleng mapunta sa chassis, mayroon din silang isa pang hindi kasiya-siyang tampok - pagkatapos hawakan ang chassis ng anumang makabuluhang hindi pantay ng tanawin sa panahon ng pagtakbo, araro ang lupa gamit ang ilong, ang IL-2 ay madalas na sinisira ang manibela mula sa isang pagtalon, ang mga Junkers ay may napakalakas na landing gear struts at mga matibay na shock absorber (kung mayroon man), ang P-39 ay may isang "hindi kinaugalian "pag-aayos ng manibela - matatagpuan ito sa ilong ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng sa mga modernong mandirigma, sa Bf-110, kung nakaupo ito sa tiyan nito, ang unang bagay na nagliwanag ang mga makina at tumalon mula sa mga nacelles. Kung ang mga makina ay nagpaputok, ngunit hindi nahulog, kung gayon dapat mong agad na lumabas mula sa eroplano (para sa mga hindi pa alam, pindutin ang Ctrl at E nang sabay-sabay). Nalalapat ang pareho sa lahat ng iba pang sasakyang panghimpapawid.
Kaya, pindutin ang "Pag-alis" at agad na patayin ang engine (o mga makina). Gamit ang pangalawang pagtingin sa tao, naghahanap kami ng isang malinis at maluwang na damuhan (eksaktong isang damuhan, hindi isang patatas na patlang !!!). Plano namin sa isang bilog, na nagta-target ng isang maginhawang landing spot. Kung ikaw ay nasa itaas ng ilog, pagkatapos ay subukang lumapag na malapit sa tubig, tulad ng malayo mula sa baybayin ang tanawin ay tumataas sa itaas ng lambak ng ilog, at mapunta sa anggulo na ito kailangan mong maging isang tunay na alas. Upang palabasin ang chassis o hindi upang palabasin - narito ayon sa iyong paghuhusga. Gayunpaman, ang "Shtukas", ang biplane ng Italyano at TB-3 ay hindi mag-iiwan sa iyo ng pagpipilian;) Kami ay lumalabas sa abot-tanaw at bitawan ang mga flap sa posisyon ng landing. Pansin! Ang I-153, TB-3 at ang parehong Italyano ay walang mga flap! Kung nakaupo ka sa iyong tiyan, pagkatapos ay simple ang lahat. Maghintay hanggang sa bumaba ang bilis sa maximum na bilis ng landing (ang tinatayang halaga para sa sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang uri ay ibinigay sa itaas) at dahan-dahan, isang metro na malapit sa lupa. Ang eroplano ay hinahawakan ang lupa sa kanyang tiyan, sinisira ang lahat na hindi kinakailangan, ngunit ang piloto sa sabungan ay buhay at maayos! Kung magpasya kang mapunta sa chassis, pagkatapos ay kailangan mong maging mas maingat. Kung napunta ka nang masyadong bigla, ang eroplano ay maaaring masira ang landing gear at sasabog, o "magbigay ng isang kambing", na hindi rin masyadong kaaya-aya. Siyempre, ito ay isang krudo lamang na pagtulad ng isang emerhensiyang eroplano. Sa orihinal, ang mga shell ng kanyon ng kanyon ay maaaring gumawa ng mga butas sa mga pakpak ng isang sasakyang panghimpapawid na kasinglaki ng isang gulong ng kotse, mga aileron, timon, mga flap ay maaaring matanggal, o maaaring masira ang tulak. Nagkaroon pa ako ng kaso nang ang isang bumagsak na bombero, na umiikot nang sapalaran, pinunit ang dulo ng pakpak ng aking Hurricane. Ang eroplano ay nanatili sa mabilisang, nakapagbabaril pa ako ng isa pang bomba at bumalik sa paliparan! Kaya't magsanay at gumawa ng mga konklusyon.
